- http://inf.to/T1d

　繁殖行動のための個体識別かぁ..

個体識別は進化の過程で手に入れなくてはいけないものだった。

進化と個性。　進化の過程には個性というものが入ってくる。　これは確定。

　進化　　個体識別　　　振袖(ふりそで) がついてくるわけだ..

この時計のurl : http://tsc-club.com/img/parts/tsc_clock.swf

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　東芝は、阪急電鉄8000系車両に高効率の全閉型永久磁石同期電動機（全閉PMSM）と新たに開発した4in1 VVVFインバータ装置を採用したシステムを試験搭載し、実証実験を行った。

　東芝は、2012年9月に、阪急電鉄8000系車両の同一編成内に全閉PMSMと新たに開発した4in1VVVFインバータ装置のシステムと、既設のIMシステムを搭載して、各駅停車相当の運行パターンにて試運転を実施。消費電力量を測定して、両者の比較を行った。その結果、力行（加速時）の消費電力量約10％削減、回生電力量約85％増加、トータルで約50％の消費電力量削減結果が得られた。

　今回開発した4in1 VVVFインバータ装置は、1台の冷却器にインバータ回路を4回路搭載することで装置の小型、軽量化を実現。全閉PMSMと組み合わせることで、力行の消費電力量を削減するとともに、同社独自の制御方法により電力回生ブレーキの負担を増やして回生電力量を増加させ、車両全体の省エネを実現する。

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　50%。

全国の鉄道で使われている電力が半分でいいとなったなら どうなるのだろう。

　ポーズと幾何形体、みたいなところ。

この線で デビアントストックを使うのもある。　 これはダークファンタジーとは別。

難破船 → Wreck

いかだ → Raft

　難破船、いかだ　あたりも ダークファンタジーなイメージ。

(youtube) -

　いや、すごいなー。　変態的技術。　水 !!

またまた 水の再発明。　他の国で水がエネルギーと言っても最初は信じないだろぅ。

(日刊工業) -

　イーメックス（大阪府吹田市、瀬和信吾社長、０６・６３６８・８４３４）は、導電性高分子電池を使った電動スクーターの稼働実証試験に成功し、同電池の実用化にめどをつけた。これまで単セルでの性能試験にとどまっていたが、モジュール化した５００ｃｃサイズの電池を搭載して重量物の稼働を確認。「電動スクーターや２人乗りの電動コミューターへの搭載に問題ないレベル」（瀬和社長）とし、リチウムイオン電池からの置き換えを狙う。

　実証試験では、並列に１４層つないだセルパックを直列に１１セルつなぎ、４０ボルトにした大型電池をバイクに搭載。４０キログラムのバイクと６０キログラムの運転者合わせて約１００キログラムで、法定速度の時速３０キロの走行を実施した。

　実用化すれば電動スクーターやコミューター、電動自転車のコストダウンが可能になり、急速充電や一回充電当たりの長距離化もできる。

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　以外なところから蓄電池が開発された。　導電性高分子電池。　白川博士の導電性高分子が大元。

有望みたい。　 ひょっとしたら... がありそう。　あるんじゃないか これ。　化けるかも。

　蓄電池はリチウムイオンとばかり思っていたら、いつのまにか導電性高分子電池に代わっていたり..

● より、

・ 偶然から始まったイオン伝導アクチュエータの開発

　　　↓

・ アクチュエータの性能向上を蓄電デバイスに応用

　　

　日本人もいます。

● デビアントストック -

● 加工例 　 これは笑ったなー

　これもダークと言えばダーク。　前の画像のような加工はよくある。　こうゆうのはない。

それか これを材料として前のスタイルの中で使うか。

● デビアントストック -

(モデルは前の人と同じ人。　Rebecca Röske　レベッカ なんとか、音で聴く限り ウスケ。 ドイツの女性)

　ゆるいつながりと思いきや、結構 きびしいものがあったりする。

まぁしかし、それはそれ、きびしくなるか ならないかは成行きしだい...